G228公路先行段通车,上海“沿海大通道”雏形初现

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2019-11-08 17:27:24
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新建的g228高速公路(老龙泉港以东——海湾路以东)是上海的一项重大工程,今天上午10点正式通车。上海的“沿海大道”已经初具规模。

项目位于金山区和奉贤区,西距老龙泉港以东约250米,东距海湾路以东750米。这条线的总长约为15.55公里。主线公路的技术等级为一级公路。设计速度60公里/小时-80公里/小时,建设规模双向6快2慢。上海城头公路投资(集团)有限公司将于2017年7月开始投资建设。

随着该项目的建成和开通,将有效缓解金山区和奉贤区的交通拥堵,给市民带来诸多便利。同时,总体上有利于增加国道南北辐射面,改善上海东部交通发展条件,进一步加强杭州湾北岸的交通服务,成为沿线工业和城镇的重要交通走廊。

新建的g228高速公路(老龙泉港以东——海湾路以东)坚持高质量的高程标准,其早期规划和详细的项目实施都体现了绿色、环保、低碳的建设理念,体现了许多建设“亮点”。

旧材料的回收利用。本项目主要基于填筑体积为90万立方米的道路路基的形成。为了解决路基填料短缺的问题,尽可能减少道路沿线采砂造成的资源消耗,同时响应政府发展绿色公路建设的号召,本项目采用再生建筑旧材料作为路基填料进行填充,不仅解决了路基填料的来源问题,也为大量旧建筑材料的处置及其造成的环境污染提供了全新的解决方案。

废泥浆应就地使用。项目沿线水系发达,河网密布。路基工程经常遇到明河和暗河。需要填埋工作。根据传统技术,轻填料在疏浚和运输后进行更换。这不仅给污泥处置带来困难,而且消耗大量轻质填料资源。为此,公路集团联合设计单位依托项目开展了“道路工程局部固化关键技术”专项研究,并进行了试路段实践。河塘淤泥和沿线废弃土在河塘位置局部固化后直接用作路基填料,取得了良好的效果。

创新设计确保民生。在项目范围内,舟溪五组河是周边“千亩良田”的重要灌溉渠道。它与项目线平行重叠,需要垂直连接。因此,该项目需要沿纵向修建桥梁。但是,工程线路中也有横向交叉,需要水平处理。如何保证纵向水系统的连接,有效解决桥梁的落地问题,已成为接头方案设计的关键。经过反复讨论和比较,该工程最终确定了传统桥台与过水箱涵相结合的设计方案。这种开创性的设计及其应用有效地保证了项目周围人们的正常生活和生产。

精细管理减少影响。项目既有新建部分,也有改建部分,沿线有许多居民和企业。为了减少施工的影响,在工程施工的全过程中采取了各种有效措施,加强现场细节控制。为防治污染,各施工项目部应加强抑尘工作,派专人清理施工现场的便道,定期洒水降尘,保持道路畅通、畅通、清洁、无积水。粉尘作业区增加降尘喷雾设施,进一步有效减少粉尘污染。现场堆放的土方平整覆盖,渣土及时丢弃。为解决项目段的社会车辆交通问题,道路采用分宽施工的方法分三个阶段封闭,并进行精心的交通组织设计,以尽量减少项目施工对现有交通的影响。

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