智慧交通是一篇大文章市场规模有望达“千亿元级”

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2019-11-30 21:07:50
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我们的记者吕江涛

最近,《建设交通强国纲要》的出台引起了市场的强烈关注。纲要明确指出,要大力发展智能交通,推进大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术的深度融合。与交通行业一起,推动数据资源带动的交通发展,加快交通基础设施网络、交通服务网络、能源网络和信息网络的整合。

对此,新志书通科技服务有限公司总经理王李鹏告诉《证券日报》,备受市场关注的智能交通和无人驾驶领域都是隐含的。例如,在交通设备的先进应用中,纲要指出,应加强智能网络化汽车(智能汽车、自动驾驶和车路协调)的研发,形成独立、可控、完整的产业链。无论是在大数据、人工智能、超级计算等技术的应用中,还是在车辆联网、自主驾驶、智能车辆和与交通相关的智能道路的研发中,纲要都提到需要大力支持、发展和促进它们的应用。对于专注于智能交通、汽车联网和自动驾驶的企业来说,这是一个好消息。

王李鹏认为,对于人工智能初创企业来说,当前的问题是如何将其应用到实际中。纲要的发布为科技型企业与运输业的合作打开了一扇窗口,并将进一步促进新兴技术与运输业的融合。

对于智能交通的未来市场空间,不同机构计算的数字略有不同,但普遍认为该行业的市场规模将很快超过1000亿元,年均市场规模增长率将达到10%以上。

据《证券报》统计,关雁田发布的研究报告显示,2019年中国智能交通相关市场规模预计将达到815亿元,2023年达到1590亿元,2019年至2023年的平均复合增长率约为18.18%。根据前瞻性工业研究所的数据,到2023年,智能交通行业的市场规模预计将超过1300亿元。

至于资本市场,业内人士对该纲要的有利解读主要集中在智能互联网连接行业。苏州证券分析师侯斌认为,智能互联网连接行业包括汽车、电子、信息、交通、定位导航、网络通信、互联网应用等。

一种产业领域深度融合的新型产业是全球创新的热点和未来发展的制高点。此次发布的纲要反映了政府对智能互联网连接车辆发展的重视,以及中国站在智能互联网连接车辆世界前列的希望。

“我们相信,只有智能互联网连接反映了它的价值,消费者才会买单。现在,似乎还不清楚未来的智能化和网络化将在这个行业占据多少份额。买方是B侧还是C侧将影响行业基础设施建设,这些将随着产业链的发展而逐渐向前看。目前,就道路基础设施和5g技术而言,中国智能联网汽车拥有一些领先优势,并与世界其他地区并行运行。”侯斌说道。

值得注意的是,9月22日上午,全国智能网汽车(武汉)测试示范区正式开放。百度、梁海科技和申兰科技获得了世界上第一张自动驾驶商业执照。虽然a股市场普遍在9月23日下跌,但智能交通相关概念股表现强劲,昨日,四维图欣(Siwei Tuxin)和其他与汽车驾驶相关的股票仍在最大涨幅之列。

对此,东北证券研究表示,随着自动驾驶行业进入大规模量产前夕,随着智能网络汽车的不断推广,汽车电子在汽车行业的重要性日益增加。未来90%的汽车创新将来自电气和电子方面,汽车电子将成为企业实现创新和开发差异化产品的核心领域。

《郭盛证券研究报告》还指出,未来随着人工智能、大数据、云计算等技术的综合应用、汽车智能的提高、5g网络的逐步普及以及车路协调设备和技术的进一步成熟,自动驾驶将逐渐成熟。

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